引擎盖下是一具5.0升的自然吸气发动机,其最大输出功率为375马力,最高扭矩为510牛米。应该说SUV车型一般都会偏向于扭矩方面的调校。搭配6速手自一体变速箱,路虎第四代发现的零至百公里加速成绩不到8秒。
在动力感受方面,路虎在平顺性上做了许多工作,在普通D档模式下,不论轻踩油门还是重踩油门,动力的涌现都是源源不断但又不会突然出现让你感觉措手不及。加速的线性避免了在走走停停的城市中车身容易发生的前后闯动。当然它也有不线性的时候,当你将档杆切入运动档时,整个车对待油门的反应是相当敏感的。如果把路虎第四代发现比作是一个人的话,运动档的他,完全可以用激动来形容。
人们对大排量车的油耗表现往往都会有很大的恐惧感,不过实际使用下来路虎第四代发现的经济性超过预期,在高速公路上以120公里时速匀速驾驶,基本上百公里油耗在13升左右。在正常上下班的路上,百公里油耗也可以做到17左右。
路虎第四代发现在驾驶过程中,车窗下沿相比揽胜车系来说较低。首先可以确定的是在向车外观察时可以获得很好的视野,很适合自驾出行。另外,驾驶者一侧的车窗框也很适合搁手,让驾驶变得更轻松。
我觉得路虎作为一个专业的SUV品牌,它给你带来的不仅是车型所赋予的豪华与多功能的车型优势,在驾驶的心理上也会给你带来无所不能的暗示。路虎第四代发现就是这样一款车,或许很多地方并不需要太高的越野性能也能进入,但是它依靠强大的性能给予你探索发现的欲望是普通车型所不可比拟的,这也正是很多人喜欢它的原因之一,它能赋予你一种源于内心的强大。
路虎第四代发现这个车型在国内的接受度还是比较高的,与在欧洲看到的以揽胜为主的路虎不同,目前国内市场上路虎车型还是以发现与神行者为主,当然这很大程度上也与国内消费者的消费观念有关。国内市场本身就历史较短,在选购车型是对车型的历史的要求也相应不会太高。相比之下路虎发现的高性价比就很受市场欢迎。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?